双环传动002472）9月1日宣告投资者闭联举止纪录外，公司于2024年8月29日给与130家机构调研，机构类型为QFII、保障公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。 投资者闭联举止苛重实质先容： 一、公司半年度功绩情状先容 公司正在半年度谋划中团体发挥保守，回首过去几个季度，功绩仍旧稳中有升的趋向。本年上半年功绩增速的苛重胀舞力，来自两个方面：一是新能源汽车齿轮营业延长超出了下业的团体增速，二是智能实践机构营业的明显延长。智能实践机构的营收苛重源泉于子公司环驱科技，改日的营业结构将苛重盘绕智能家居、智能办公、智能汽车以及改日生存四个方面。

　　答：公司乘用车产物毛利率提拔的苛重原故，一方面是与产物机闭相闭，目前局部海外客户产物销量提拔，对公司乘用车营业有进献；另一方面，公司不停继续降本增效，从工艺等各方面都有改进，对公司产物毛利率的提拔也有很大助助。

　　答：闭于价值方面，现有的产物、项目因公司自己议价才智以及品牌才智，团体价值相对而言较为保守。公司正在新能源汽车齿轮营业方面有至极踊跃的变动。一是，正在市集渗入率高的平行减速箱齿轮产物方面，公司除了向客户供应齿轮产物外，也供应差速器小总成产物，使得公司团体ASP（单车价钱量）会较之前有所提拔。二是，正在现下渐渐增量的同轴减速箱齿轮产物方面，从昨年四序度下手，公司该营业的团体需求量发现速捷延长态势，同轴减速箱齿轮产物ASP要比平行减速箱齿轮产物高，并且竞赛体例比平行减速箱齿轮更好，这是公司本年上半年新能源汽车齿轮营业的延长超出下逛市集的增速个中一个闭节原故。从昨年四序度下手，公司对同轴减速箱产能举办扩筑，越来越众的车企也正在渐渐清楚同轴减速箱这一新技巧途径产物的上风。于是，公司对同轴减速箱齿轮营业的市集拓展充满决心。 另一个ASP的变动，源自于子公司环驱科技的赋能。子公司环驱科技正在智能驱动执 行机构营业方面继续拓展，智能驱动产物使用正在车辆的众个部位，比方电动尾门、智能车锁等。跟着环驱科技对新产物的陆续追求以及汽车渐渐智能化趋向，正在整车中，智能驱动的使用会越来越众。

　　答：公司盼望正在单车价钱量上面能有更高的提拔，以是改日会正在本人的专业界限内中要做的更深。闭于环球化方面，匈牙利工场是公司极其主要的出海项目。目前，从一共家产链来看，酿成外地坐褥、外地采购并融入到欧洲市集、乃至北美市集的邦际化闭环是公司正正在紧锣密胀体例性去推动的事业。假设欧洲市集拓展告成，对双环的旨趣将利害常大的，由于齿轮行业目前还不是专业化筑筑行业，从安排到一共体例都是由整机厂自行告竣。但从公司角度来看，假设整机厂放弃做齿轮，那么这个市集容量利害常大。以是，从公司政策结构上讲，出海旨趣至极大。

　　问：闭于工程死板齿轮和减速器及其他的情状？以及工程死板齿轮产物毛利率延长的原故

　　答：公司半年报的产物分类中“减速器及其他”包罗了减速器以及未归类的齿轮产物。导致上半年“减速器及其他”下滑的苛重是“其他”局部--未归类的齿轮产物。 工程死板板块毛利率延长的苛重原故，一方面，公司每月会对产物的毛利率改变做深刻阐明，继续发展降本增效事业；另一方面是公司产物机闭变动，邦内客户工程死板的量也正在渐渐上升，对该板块的毛利率也有少少改进。 从市集需求角度来看，工程死板整机厂商也渐渐将齿轮营业外包。然而，与乘用车齿轮营业差别，工程死板营业具有众种类、小批量的特征。假使样品告成，短期内也难以速捷酿成大宗量供货形式，平凡需求通过渐渐补充产物SKU（库存量单元）来达成营业扩展。近几年，公司也下手给邦内少少优质品牌的工程死板厂商供货，创设营业闭联，再渐渐推入批量，但工程死板板块相对来说要展现正在营收上需求少少光阴。

　　问：同轴减速箱、平行减速箱正在本年上半年可能的出货量是众少？或收入占乘用车的比庞大概众少

　　答：本年一季度起，同轴减速箱齿轮产物的月产量不停正在安宁爬升，公司也正在继续扩筑产能。同轴减速箱齿轮产物的价钱量要比平行减速箱齿轮产物高，以是跟着产能扩筑、单价延长的情状下，同轴减速箱齿轮产物收入正在本年的新能源汽车齿轮营业收入中占比相较于昨年的根底上会有大幅提拔。

　　问：公司创设环研传动探索院、死板传动邦度中心实行室这些对比前瞻的机构，这些年往后对公司现实谋划的影响正在哪里

　　答：这些年，双环正在探索院筑造方面陆续地参加，展现出的恶果也利害常不错的。比方，正在短期方面，探索院与海外客户陆续地举办技巧调换，深度参预客户的前期研发，为客户供应技巧方面的赞成，公司正在昨年取得的无数持久订单是由探索院担当牵头做技巧对接；其余，正在新权势进场制车后，汽车家产对速捷反响的央求提拔，而探索院实行室不妨达成市集这一需求。仅仅几年光阴，探索院就不妨达成如此的恶果，比公司预期恶果的要好许众。 正在前沿技巧探索方面，公司的探索目标众维度，如配备探索、涂层探索、噪音探索、自己的筑筑探索以及其他方面的软件开拓。总而言之，探索院对公司而言，是公司改日持久兴盛的苛重闭节点。

　　问：子公司重庆双环目前产能到了一个什么样的形态？公司对重庆双环增资之后，它的产物定位会做一个若何的升级？包罗像毛利率等方面是否还会有一个对比大的提拔空间

　　答：重庆双环经由执掌职员的调解后，这两年踊跃追求新市集，毛利率情状已有所改进。目前，重庆双环的执掌团队团体兴盛思绪至极明晰，中心兴盛目标：第一，新能源叉车的电驱动齿轮营业，正在呈报期内已得到中心客户订单，并且是中高端产物线；第二，新能源汽车电驱动齿轮营业，从昨年下手重庆团队踊跃对接西南地域的汽车厂商，包罗中部少少厂商，也是得到了对比好的转机；第三，是探索和结构新能源商用车齿轮，包罗羼杂动力、新的能源动力等。

　　问：同轴减速箱齿轮和原有的新能源齿轮正在坐褥筑设方面有什么区别？它的参加产出比喻面，有没有什么区别

　　答：同轴减速箱齿轮产物有包罗太阳轮、内齿圈以及机闭庞杂的双联齿等产物。从筑设漫衍情状来看，平行减速箱齿轮的闭节筑设大局部可能被同轴减速箱齿轮产物坐褥线利用，不过还需求其他工艺筑设的增补。比方，内齿圈还需求增补内齿加工方面的筑设，双联齿也是如斯。同轴减速箱齿轮产物与平行减速箱齿轮产物比拟较而言，产物机闭的庞杂性普及、品类和数目补充、本能央求更高。 闭于参加产出比，目前这两者之间还对比难以评判，由于公司的平行减速箱齿轮产物已范围化，内部正在继续胀舞降本增效和柔性坐褥线创立，正在这些方面，同轴减速箱齿轮 产物还需求少少光阴。但改日跟着同轴减速箱客户群体的充分，范围的继续增大，从产物庞杂性以及市集的竞赛体例来看，毛利率空间会更大少少。

　　问：从上半年情状来看，智能实践机构中汽车界限和家居界限的产物比例可能是若何的？车辆界限产物订单的开释节律正在什么期间会显示对比明白的收入或者份额的提拔

　　答：从营收角度来看，目前智能家居的收入占比最高，随后按次是智能汽车营业、智能办公营业和改日生存营业。公司正在收购三众乐后举办速捷的团队调和，智能家居板块的市集据有率达成了速捷提拔。公司预判再经由二、三年的教育兴盛，智能汽车及改日生存这两个营业板块的趋向会至极好。由于正在汽车智能化的经过中，智能驱动实践机构的需求量和品种会越来越充分，这将是公司改日中心结构的板块。目前，公司已正在为少少客户送样和现场审核，估计这块营业会继续胀舞智能实践机构营业的延长。改日生存板块包罗了Ebike、无人机等智能使用端的实践机构产物，跟着人们改日生存加倍时尚化、智能化，这个板块的产物品种也会越来越充分，需求量也会补充，于是公司以为这将是一个至极好的界限。

　　答：公司留神到，跟着欧洲汽车市集向新能源汽车转型，很众一级电驱动总成厂商变得至极活泼，与古板燃油车期间比拟，他们正在这一界限中取得了更众市集机缘。于是，公司不但与整车厂客户精细对接，还踊跃与这些电驱动厂商团结，以争取更众的营业机缘。 过去十众年里，公司正在邦内新能源汽车齿轮传动部件的安排方面积聚了充分体验，特别是正在若何安排出本能更强、经济性更好的产物方面。客户需求像公司如此具备专业才智的团结伙伴，为其供应本能更优、本钱效益更佳的安排处理计划。这恰是公司探索院持久全力的目标。因为探索院踊跃参预客户产物安排，近两年公司获得了很众项目定点。预测改日，公司估计正在欧洲市集也将面对肖似的机缘。

　　答：闭于海外整机厂齿轮营业外放，目前来看，公司正在履行经过中仍然获得认证，昨年公司已拿到少少海外客户订单。海外整机厂外放齿轮营业的节律取决于公司能否正在技巧、质料、本钱、交付以及绿色筑筑方面不妨领先于客户，假设这五个维度不妨做好，公司预判外放的节律也会加快。

　　问：上半年海外毛利率提拔，除了海外客户订单放量，有没有其他机闭性的原 因

　　答：直接出口营业苛重由乘用车、工程死板和商用车三局部构成。本年上半年，乘用车板块增速明白。正在海外营业中，有两个变动对公司的功绩有着踊跃影响：第一，局部海外大客户的新能源汽车齿轮项目需求提拔，改进了公司的毛利率秤谌。第二，公司继续发展降本增效事业，对毛利率有所改进。这两个要素联合胀舞了海外毛利率的提拔。

　　问：同轴减速箱正在新能源汽车上是否也或许是双电驱摆设？客户从平行减速箱转向同轴减速箱的原故

　　答：目前市集上已有干系车型。客户蓄意向从平行减速箱转向同轴减速箱的几个苛重要素：最先是体积和重量方面的上风。相较于平行减速箱，同轴减速箱的体积更小、重量更轻，从而不妨消浸整车的重量；其次是机闭和功率密度，同轴减速箱采用行星减速机构，其功率密度平凡高于平行减速箱。于是，正在沟通电池前提下，摆设同轴减速箱的车辆不妨提拔续航里程。鉴于以上这些长处，局部客户仍然下手从平行减速箱转向同轴减速箱;